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凤凰网川渝综合 重庆市江津区8月3日召开“市郊铁路江跳线通车新闻发布会”官宣：重庆首条市郊铁路江跳线将于2022年8月6日13：58通车。届时，市民只需28分钟就能从江津区圣泉站抵达重庆中心城区跳磴站，在跳磴站还能与轨道交通5号线同站台换乘。

28分钟见证江津融城“加速度”。这也意味着“半小时中心城区，一小时江津全域，两小时周边城市”真的来了。

据江津区相关负责人介绍，江津作为重庆同城化发展先行区之一，承担着与中心城区率先同城化发展的重要任务。此次江跳线通车，将进一步加快江津高质量建设同城化发展先行区步伐，在互联互通、兴业兴城、共建共享、宜居宜游等重点领域全面发力，深度融入成渝地区双城经济圈建设和重庆“一区两群”协调发展。

全国首条双流制线路

据悉，江跳线起于轨道5号线跳磴站，途经华福路、九江大道、南北大道，止于江津滨江新城，线路全长28.22公里。

江跳线在跳磴站与轨道交通5号线接驳，沿途新建6个站点，全部为高架站，平均站间距4.5公里。其中：大渡口区设石林寺站（独立运行）；九龙坡区设九龙园站（与规划的19号线换乘）；江津区设4个站：双福站（独立运行）、享堂站（与规划的17号线换乘）、江津高铁站（与渝昆高铁站换乘）、圣泉寺站。运营服务时间为早上6:30至晚上20:30，运营时长14小时。

值得一提的是，江跳线是全国首条双流制线路，运营车辆采用山地础蝉双流制车，供电系统采用直流1500痴和交流25碍痴双流制式，最高运行速度120办尘/丑，具有爬坡能力强、转弯半径小、载客量大等优势，既有城际列车高速及舒适性，又具备地铁车辆快起快停、公交化运营的特点。这也为今后与轨道交通5号线实现不换乘贯通运营、可一车直达园博中心终点站创造了必要技术条件。

此外，受市民关注的江跳线票价如何？据悉，江跳线起步价为2元，最高票价为9元。在开通初期运营第一年，为降低群众出行成本，更好惠及民生，促进同城化发展先行区建设，江津区财政大力支持，将执行最高票价7元的优惠方案。坐江跳线再换乘其他轨道交通线路，将以跳磴站为界，实行分段计费。

即将通车的市郊铁路江津—跳磴线 苏盛宇 摄

交通接驳无缝衔接

江跳线开通运行后，与区内公交接驳换乘是否方便？

“为保障江跳线开通运行后，市民可以便捷地与区内公交接驳换乘，江津区交通局调整部分公交线路，现共有14条公交线路、96辆公交车途经江跳线江津辖区4个站点。”江津区交通局相关负责人还表示，为配合江跳线的运营时间，确保市民乘坐江跳线回津后，有公交可换乘，交通局还将途经江跳线站点的公交线路的首末班时间调整至与江跳线运营首末班时间一致，确保江跳线与区内公交无缝衔接。

即将通车的市郊铁路江津—跳磴线 谭文奇 摄

在停车服务方面，江津境内的4个站点附近都设有停车场。如享堂站设有临时停车场，可提供50个停车位；双福站设有两处临时停车场，可提供上百个停车位。此外，享堂站和双福站还规划有“笔+搁”设施（停车+换乘系统）和临时停靠区，提供公交车、出租车、网约车临时停靠及私家车停车、换乘等功能。圣泉寺站、江津高铁站附近有新建的停车场，分别可以容纳40个、70个车辆停放。

借江跳线通车的春风，江津区正积极打造“快速化、多通道、大运量、一体化”融城交通体系，加快推进重庆轨道交通向江津延伸，加速融入重庆轨道交通成网计划。特别是江津区正在加快推进江跳线过江段的建设筹备工作，预计2022年内动工。