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中新网济南8月8日电 (记者 沙见龙)今年8月25日前，山东永利新能源车业有限公司需要完成112台惭齿款、160台惭齿款和200台贵款3个订单的高尔夫球车生产计划，并通过海运将成品发往美国。

目前，高尔夫球车在美国日益成为备受欢迎的短距离代步工具，需求量逐年攀升。

在位于山东日照市的山东永利新能源车业有限公司生产车间里，工人正在生产线上忙碌。日照市委宣传部供图

山东永利新能源车业有限公司总经理徐泉来表示，公司在调研中发现，美国市场对高尔夫球车的年需求量超300万台，市场开拓潜力巨大。所以公司毅然选择“转战”高尔夫球车产业“赛道”。

而在一年半前，这家主要生产叁轮电动篷车、低速小四轮等老年代步车(俗称“老头乐”)的新能源车企，因订单量不断下滑，曾一度停产。

锚定高尔夫球车这个“新商机”后，该公司投资约4.5亿元(人民币，下同)对原有生产线进行改造更新，并按照冲压、焊装、涂装和总装等生产汽车的四大工艺进行生产。达产后，该生产线可实现年产高尔夫球车10万辆。

徐泉来预计，公司今年出口的高尔夫球车将达1万辆，实现销售收入7000万美元。“我们计划在美国纽约、德克萨斯州、加利福尼亚州、佛罗里达州等地建设4个海外仓。”

高尔夫球车装有锂电池，应归入联合国编号(鲍狈3171)，出口时无需申请“包装使用鉴定”。记者注意到，在山东近日出台的“40条经济新政”中也提到，该省将对出口锂电池危险货物包装使用鉴定试点，实行“检查验证+合格保证”，提高其出口效率。山东还将实施新能源汽车集港、查验、装箱、出运“一站式”集中作业，实现区港联动、多式联运无缝衔接；对符合条件通过中欧班列等铁路运输的新能源汽车等不按危险货物管理。

在山东大学经济学院教授李铁岗看来，公司转型分为推动实现技术突破和技术水平变化不大但在细分市场找到新突破口顺利转产等多种情况。后者是公司短期内转型发展的重要一步，“先‘活’下来，积累了能力再去做提升，也是不错的路径”。

新旧动能转换、发展新质生产力、布局未来科技……李铁岗认为，通过这些高投入、高难度方式进行转型，将成为公司转型的一个长期现象。政府部门不断“上新”政策措施，也是在引导公司“往哪走”“怎么走”，同时给予利好政策、资金奖补、金融扶持、优良营商环境等各类要素资源，支持公司“蝶变”。

据济南海关统计，今年上半年，山东出口电动汽车、锂电池、光伏等“新叁样”产物54.1亿元，同比增长52.2%。其中，出口电动汽车、锂电池分别达15亿元、25.9亿元，同比增长55.6%、52%；出口量同比增加78.4%、53.1%。(完)